Ieškote gero turbinų serviso?
O gal reikia tokių meistrų, kurie suremontuotų sugedusią turbiną taip, kad ji nesugestų po 5000-10000 km? Nori sužinoti, koks kainos skirtumas tarp kokybiško turbinų remonto su originaliomis dalimis ir pigiausio sprendimo?
Ką reikia žinoti apie turbinos remontą?
Skaitykite mūsų tinklapį iki galo ir suprasite, kad už kokybę sumokėsite apytiksliai nuo 50,- iki 110,- Eurų daugiau.
Taupyti 50,- ar ne?
Tuo tarpu pasirinkę taupiausią turbinos remonto sprendimą – negausite to, ko norisi kiekvienam iš mūsų. O norisi turbūt vieno pagrindinio dalyko: „Sutvarkiau ir pamiršau” Priešingu atveju bus taip: „Ooooo… Ir vėl ta turbina…” Žinoma, kada taip bus, tik laiko klausimas.
Galvokite KO Jums reikia ir KAIP…
Taigi, norite nepriekaištingo turbinos restauravimo sprendimo? Norite būti ramūs, kad sumokėjus ne vieną šimtą Eurų problema nepasikartos… Tuomet skambinkite ir klauskite. Dabar.
Turbinos diagnostika? Kaip?
Jeigu automobilis nebetraukia taip kaip anksčiau arba trauka dingo, prapuolė visai – tai dar nereiškia, kad būtinai reikės remontuoti turbiną. Įsidėmėkite tai ir atsiminkite, kai kas nors Jums darys kompiuterinę automobilio diagnostiką.
Dingo trauka – dar nieko nereiškia
Taip pat įsidėmėkite, jeigu atsirado gedimas, reiškia ECU variklio valdymo blokas blokuoja turbinos darbą ir trauka ribojama. Be abejonės, turbina gali būti tokios būklės, kad ją jau reiktų remontuoti, tačiau pradėjus nuo turbinos remonto, traukos problema gali neišsispręsti.
Ieškokite logiško turbinos remonto sprendimo
Logiški turbokompresoriaus remonto restauravimo sprendimai – tai toks remonto algoritmas, po kurio automobilis važiuoja ilgai ir gerai. O ne „pusiau” gerai, „pusiau” blogai….
Jūs klausiate – mes atsakome. Nepriimk sprendimo nepasitaręs su mumis
Turbinos diagnostika + visos variklio sistemos diagnostika. Nereikia? Tada jūs vadovaujate remonto darbams
Pasitikite mūsų darbu? Tada sėdam ir skaičiuojam. Pasidarom sąmatą, žinom ribas – ir niekam nebus siurprizų
VISKAS SUKASI RATU
Reiktų atkreipti dėmesį dar ir į tai, kad tie gedimai, kuriuos iššaukia sugedusi turbina gali atsirasti ir dėl kitų priežąsčių. Ir kas įdomiausia, kad daugelis iš jų gali tapti taip pat turbokompresoriaus „sugriuvimo” priežąstimi ateityje, jeigu jie nebus laiku ir tinkamai pašalinti.
PADĖSIME, JEIGU JUMS REIKTŲ:
- Reikia patikrinti ar nesugedo turbina
- Reikia atlikti kompiuterinę variklio diagnostiką
- Reikia atlikti turbinos diagnostiką
- Reikia suremontuoti / atrestauruoti turbiną ne kinietiškomis dalimis
- Reikia surasti ir pašalinti priežąstis dėl ko sugedo turbina
- Reikia įrodyti, kad kažkas blogai suremontavo / sumontavo
- Reikia išsiaiškinti, kodėl netraukia automobilis
- Reikia išprogramuoti DPF filtrą ne bet kaip
- Reikia išjungti Egr vožtuvą
TRYS REMONTAI IŠ EILĖS – AR VIENAS GERAS?
Kartais nutinka taip, kad padarius keletą klaidų per nežinojimą, reikia remontuoti turbiną dar kartą, o kartais dar net už didesnę sumą negu pirmą kartą.
Mūsų turbinų servisas – turbūt vienintelis iš 20 turbinų remontu užsiimančių įmonių, kuris siūlo ne pigiausią turbinos remonto kainą, o geriausią sugedusios turbinos remonto sprendimą. Ką tai reiškia?
Tai reiškia, kad turbokompresorių remontas (restauravimas ar pirkimas) – vienas iš daugiausiai paslėptų niuansų turintis remontas.Todėl galvojantiems, kad užtenka nuimti, suremontuoti bei atgal pastatyti turbiną į savo vietą – pasakysime štai ką „Tai ne darbas – tai eilinis bandymas laimėti loterijoje”
KAS DAR GALIMAI SUGADINTA?
Labai dažnai turbokompresoriaus „išėjimas iš rikiuotės” iššaukia eilę kitų variklio sistemos gedimų, tokių kaip:
- Katalizatoriaus sugadinimas (daugiau apie tai čia >>>)
- Purkštukų uždeginimas
- Sugadinami dpf fap suodžių filtrai
- Stūmoklių pradeginimas
- Indėklų „užvėlimas”
- Rečiau iššaukia švaistiklio linkimus
Meistras nerado gedimo? Surasime mes!
90 % kurie skaito šias eilutes – tai tie vairuotojai, kurie jau apsilankė 5-6 autoservisuose iš eilės ir rezultatas lygus „0” Nors iš tikrųjų rezultatas lygus „-100 eurų” nes jau sugaišta marios laiko ir išleista pusė normaliam remontui reikalingų lėšų.
Ką daryti? Skambinti dabar!
Ką daryti? Nieko sudėtingo nereikia daryti… Reikia paimti ragelį ir surinkti mūsų numerį. Papasakoti savo gedimą su visais jau atliktais remontoir patikrų užkulisiais – o po to susiderinti laiką dėl jau mūsų pagalbos. Įveiksime bet kokį gedimą, surasime tai ko nerado kiti paprasti autoservisai.
TURBINŲ SERVISAS
Konsultacija iki 22.00 h be išeiginių
Tel:+37060147242
*PS – Nustokite leisti dienų dienas gedimo ieškodami patys …
Tai mūsų darbas… Nors mokytis naujos profesijos nevėlu niekada! Tačiau skaičiuokite laiką. Ar išsiaiškinti ir surasti gedimą per 20 – 30 valandų pačiam ar sumokėti meistrui už 2-3 valandas 60-70,- Eurų ir ramiai miegoti.
TURBOCECHO STATISTIKA
Per 3 mėn.
Tiek gavome užklausų, kuriose žmonės pasakoja, kad jie jau remontavo kažkur savo automobilio turbiną ir dabar vėl tas pats…
Per 1 mėn.
Tiek per mėnesį mums atvežė turbinų, kurioms nereikėjo remonto. Tai reiškia gedimai buvo ne turbinose
Per 2 sav.
Tiek suremontuojame vidutiniškai per 2 sav. turbinų, kuriose buvo panaudotos pigios dalys.
Mūsų restauruotos turbinos „pergyvena” variklio resursą
Norint išvengti didelių išlaidų, kartais patartina pasidomėti kai kuriais dalykais – kodėl sugedo turbina? Kokia turbinos gedimo priežąstis? Nuo ko priklauso turbinos remonto kaina? Ar turbina su garantija ar be jos?
Mes puikiai žinome, kad Jums reikia garantijos. Mūsų darbai su garantija 12 mėn. be ridos apribojimų. Bet kuriuo atveju dirbame taip, kad Jums nereikėtų turbinos remontuoti „100 kartų”, o mus galėtumėte rekomenduoti savo draugams ar bičiuliams
Beveik visi iki vieno, kurie mums skambina, yra įsitikinę, kad turbina jiems sugedo dėl vienintelės priežąsties – tai daug kilometrų nuvažiavęs automobilis. Kitaip sakant – didelė rida.
Tačiau realybė iš tikrųjų visai kitokia… Turbina – toks mechanizmas, kuris gali „pergyventi” variklį turbūt keletą kartų. Ją sugadinti gali bet kuri iš žemiau išvardintų priežąsčių:
5 PAGRINDINĖS PRIEŽĄSTYS
Nors mes suskaičiavome, kad viso yra 19 priežąsčių dėl ko sugenda turbinos – iš jų yra 5 pagrindinės. Jas galima susižiūrėti pačiam ir jeigu jų nėra – turbina „važiuos” tiek ilgai, kad net pamiršite, kad ją remontavote. Jeigu radote, dėl ko ji sugedo – pašalinkite priežąstį. Priešingu atveju, turbinos „gyvenimas” – bus nenuspėjamai trumpas
Nr.1 Laiku neatliekama variklio diagnostika
Dega Check Engine lemputė? Padegė ir užgeso? Bet Jūs niekur neskubate… Važiuojate ir galvojate – „Kas čia buvo? Aij… Gal nieko tokio… Taigi, juk nebedega” Užsidegusi lemputė reiškia, kad kažkas negerai variklio skyriuje.
O jei ten negerai – tai tą tuoj pat pajaus jūsų automobilio turbokompresorius.
Nr.2 Pavargę purkštukai
Blogi ir nusidėvėję purkštukai – tai problema, kurios nenori nei matyti nei girdėti nei meistrai, nei vairuotojai, kurių turbinai atėjo galas.
Deja, kas daug metų darbuojasi su dyzeliniais varikliais, žino kad blogai sudegęs kuras duos be galo daug suodžių tiek į išmetimo sistemos pusę, tiek į variklio tepimo sistemą. Suodžiai užkemša vos ne visą tepimo sistemą, o ji gyvybiškai svarbi turbinos ilgaamžiškumui…
Nr.3 Užsikišęs Dpf Fap filtras
Turbinas remontuojame nuo 1999 metų ir jeigu galima būtų įvardinti vieną iš pagrindinių turbinos gedimų priežąsčių – tai būtų, be abejonės užsikišęs dpf fap filtras arba katalizatorius (senesniems nei 2001 metų automobiliams).
Nuo pat savo veiklos pradžios, išmetimo sistemos komponentams visada skyrėme ypatingai daug dėmesio – todėl… Viso mūsų turbinos puikiai „sukasi” metų metus!
Nr.4 Pastrigęs Egr vožtuvas
Blgai veikiantis ir striginėjantis Egr vožtuvas – turbūt dar blogiau nei purkštukai, kuriuos reikia keisti arba restauruoti. Kodėl?
Todėl, kad pasivažinėjus su egr gedimu ne tik kad reikės spręsti turbinos geometrijos problemą, bet ir reikės galvoti, ką daryti su „užvarytu suodžiais” dpf fap filtru. Ilguoju laikotarpiu blogas egr vožtuvas daro lygiai tokį patį juodą darbą kaip ir blogi purkštukai
Nr.5 Vos gyvas variklis
Variklis gali neturėti kompresijos… Variklis gali gaminti drožles į tepimo sistemą. Jeigu nebus kompresijos tokios kaip reikia, dyzelis blogai sudegs.
To pasekoje turėsime rezultatą kaip ir važinėjant su „Check Engine”, esant blogiems purkštukams ir blogai veikainčiam egr vožtuvui. Jeigu bus tepale drožlių – turbinai galas ateis labai greitai. Todėl, norint ilgai važiuoti su nauja turbina – įvertinkim ir variklio fizinę būklę! Būtinai!
TURBINOS GEDIMO PRIEŽĄSTYS
Beveik 90 % proc. visų turbokompresoriaus gedimų įvyksta dėl užsikimšusio Dpf Fap filtro – apie tai skaitykite čia dpf filtrai ir turbinos restauravimas
Egr vožtuvas tiesiogiai negali sugadinti turbinos, tačiau tai pirmas nematomas turbinos priešas. Apie tai skaitykite čia: Egr vožtuvai – kodėl apie juos pamirštama
Katalizatoriai nėra tokie baisūs, kaip Dpf filtrai turbinoms, tačiau kai jų yra ne vienas automobilyje arba jie išsilydę – situacija keičiasi – katalizatoriai taip pat gadina turbinas Skaityk
DAUGIAU PRIEŽĄSČIŲ +19
- Užterštas senas oro filtras
- Užkištos oro paėmimo žarnos į turbokompresorių
- Skylės oro paėmimo take į turbiną
- Skylės oro padavimo į įsiurbimo kolektorių nuo turbinos
- Skylės tarp įsiurbimo kolektoriaus ir variklio
- Padidėjęs slėgis prieš katalizatorių ir dpf filtrą
- Įtrūkęs išmetimo kolektorius arba tarpinės
- Dujų nuotėkis iškart už turbinos
- Užkimštas tepalo nuleidimo kanalas iš turbinos
- Užkimštas karterinių dujų alsuoklis
- Nešvari visa variklio tepimo sistema
- Dyzelinės kuro įpurškimo sistemos gedimai
- Nesureguliuota dujų paskirstymo sistema – vožtuvai
- Variklio fizinis nusidėvėjimas
- Užteršta ar apdaužyta karštoji sparnuotė
- Sugadintas tepalo siurblys
- Netvarkingas geometrijos mechanizmas
- Užvedėte variklį ir niekur nevažiuojate 60 min – sugadinsite turbiną
- Važinėjate ilgai su „Check Engine“ lempute? Suges ne tik turbina…
KOMANDOS BRANDUOLYS
TURBINUSERVISAS.LT PARTNERIAI
Visada dirbome ir dabar dirbame su geriausiais specializuotais autoservisais Kaune – automeistrais visoje Lietuvos teritorijoje. Žinome daug, dalinamės patirtimi ir informacija apie specifines problematiškas tam tikrų markių modelių gedimų vietas. Esame visada vienu žingsniu priekyje savo konkurentų. Todėl nenuostabu, kad galime šiek tiek daugiau nei turbinų restauravimas ir jų montavimo darbai
